已经开始收费。这个市场起初是从无人机开始的，随着科技发展，逐渐扩大到其他飞行器，
甚至是气球广告、送货无人机、私人飞行器等领域。为了控制低空飞行的秩序，
政府配合一些大型企业开始了“空域拍卖”。他们把城市上空每一片区域分成多个等级，
不同的区域，收费不同。甚至一些“优质空域”开始采用拍卖的形式，
一些大企业竞标这些空域，得到了在特定区域飞行的独占权。而我，
只是一个忘了缴费的小人物，进入了“付费区”，自然就犯了规。
我从“蓝天控股”收到的那条通知，不仅仅是一个冷冰冰的短信。它如同一把锋利的刀，
精准地切割了我一直以来对自由和空间的幻想。
低空空域的收费政策让一切变得荒诞不经：飞行器、气球、无人机，甚至连低空的空气流动，
都成了可以挂上价格标签的商品。更让我震惊的是，这一切并非政府单方面的控制，
而是和那些大企业勾结，形成了一个巧妙而冷酷的金钱链条。有个周末，
我决定去“蓝天控股”的官方网站上碰碰运气，看看能不能解开这其中的迷雾。进去后，
我看到一个五光十色、令人目眩的界面，网站上满是吸引眼球的广告，
告诉你低空空域的种种好处，宣扬自由与创新。而就在这些绚丽的色彩背后，
竟然是一套庞大的收费系统。每个空域都被划分成无数细小的部分，
不同的空域根据“安全系数”和“市场需求”进行定价。那一刻，我猛然意识到，原来天空，
也不过是个大商场。在官网的底部，
我无意中发现了一则新闻公告：“本公司将在下月进行‘天际优先’计划，
企业与个人可以竞标获取特定区域的飞行权。”我点开了公告，仔细读着内容，
才明白原来“优质空域”的拍卖，就如同一个不折不扣的资本游戏。
大企业已经把这片空域作为了竞逐资源，资金和权力的碰撞让原本属于大众的天空，
变成了他们的私人领地。
中有一则特别引人注目的条款：“普通市民可通过购买‘低空通行证’来...
